電動(dòng)環(huán)衛車(chē)對各個(gè)系統的優(yōu)化設計不僅可以提升整個(gè)設備的運行效率，同時(shí)還可以滿(mǎn)足整個(gè)市場(chǎng)的需求。而電動(dòng)環(huán)衛車(chē)的改進(jìn)與創(chuàng )新也是為了整個(gè)市場(chǎng)的發(fā)展方向和路線(xiàn)。

電動(dòng)環(huán)衛車(chē)在對整車(chē)各個(gè)系統的設計過(guò)程中，相應的穿插了對電動(dòng)環(huán)衛車(chē)的優(yōu)化工作。在對電動(dòng)環(huán)衛車(chē)的結構進(jìn)行優(yōu)化時(shí)，主要采用的技術(shù)為CAE，在產(chǎn)品原型的基礎上，采用有限元分析方式來(lái)構建其虛擬的工作條件以及工作環(huán)境等，通過(guò)計算機仿真模型對整車(chē)的各個(gè)系統具有的各個(gè)性能進(jìn)行檢驗，通過(guò)這種方式能夠大大降低設計過(guò)程中花費的成本費用，而且還進(jìn)一步的減少了整車(chē)設計的開(kāi)發(fā)周期。

另一方面，電動(dòng)環(huán)衛車(chē)在對結構相類(lèi)似的情況進(jìn)行參考和借鑒時(shí)，還需要進(jìn)行更多的創(chuàng )新設計突破，只有這樣才能保證整車(chē)各系統的優(yōu)化升級，優(yōu)化過(guò)程中一個(gè)大亮點(diǎn)就是在車(chē)廂的側門(mén)進(jìn)行安裝助力開(kāi)啟功能的設計，這一結構具有的明顯特征就是車(chē)廂側門(mén)在沒(méi)有受到外力作用的情況下，可以在任意位置懸停，該結構具有簡(jiǎn)單輕便等優(yōu)點(diǎn)。