剖析電動(dòng)環(huán)衛車(chē)風(fēng)機的主要構造，能夠明白電動(dòng)環(huán)衛車(chē)抽吸風(fēng)機能夠用兩種辦法停止降噪處置。一種是應用氣動(dòng)學(xué)原理來(lái)優(yōu)化風(fēng)機構造，一種是對噪音停止反向處置設計。一同來(lái)看看電動(dòng)環(huán)衛車(chē)的構造降噪相關(guān)內容吧。

構造降噪在構造方面的降噪處置，指的是針對機械噪音以及振動(dòng)噪音的處置，即在電動(dòng)機微風(fēng)機的銜接處，對軸承銜接局部的機械零件停止緊固處置、對貯存箱的機械零件停止緊固處置，并對風(fēng)機構造停止優(yōu)化。

但是在新能源掃路車(chē)的詳細轉過(guò)程中，不同機械零件的摩擦會(huì )呈現一定的磨損，磨損也會(huì )招致風(fēng)機氣流活動(dòng)的噪音。而且固體砂礫也會(huì )在進(jìn)入風(fēng)機內壁后，與風(fēng)機內壁發(fā)作碰撞，使噪音加重。所以必需要對風(fēng)機構造停止優(yōu)化設計。對此沒(méi)倡議采取以下四種措施。

將耐磨資料噴涂到呈現磨損的部位，然后再停止淬火處置以及滲碳處置用圓形風(fēng)機機殼，并在蝸舌處停止共振器的裝置，也能夠完成共振降噪。第三，減少空心葉片的用，防止導通葉的用數量過(guò)多。第四，調整葉片的進(jìn)出口角度。