1、電池抉擇：個(gè)別選用鋰電瓶[電容量大、自耗少、沾染小]，避免電解液泄漏造成的沾染、腐化跟侵害。

2、電動(dòng)車(chē)充電器的原配性：電動(dòng)車(chē)制造商所設備的充電器個(gè)別都有個(gè)性化的設計須要，電時(shí)要用配套的專(zhuān)用充電器。因電池配方與工藝不同，對充電器的技巧請求也不一樣，哪一種充電器充什么品牌的電池可能充斥，都不盡雷同，所以，不要混用充電器。假如行駛里程請求比較長(cháng)，必須為了異地充電而設備多個(gè)電瓶，就應當準備好多個(gè)充斥的電池。有一些電動(dòng)觀(guān)光車(chē)電源電壓達到甚至高于36伏特，超過(guò)保險電壓閾值，輕易產(chǎn)生觸電事變，所以要分外警惕。

3、電動(dòng)車(chē)充電器的正確維護：個(gè)別的利用說(shuō)明書(shū)上面都有對于維護充電器的說(shuō)明。很多用戶(hù)不看說(shuō)明書(shū)的習慣，往往除了問(wèn)題當前才想起找說(shuō)明書(shū)看，經(jīng)常為時(shí)已晚，所以先看說(shuō)明書(shū)是十分必要的。另外，充電器個(gè)別不要放在電動(dòng)自行車(chē)的后備箱跟車(chē)筐中。特別的情況下，必須要挪動(dòng)，也要把充電器用泡沫塑料包裝好，避免產(chǎn)生振動(dòng)的平穩。很多充電器經(jīng)過(guò)振動(dòng)當前，其內部的電位器會(huì )漂移，使得全部參數漂移，導致充電狀況不畸形。經(jīng)常檢查電路插接點(diǎn)，避免接觸不牢，引起接、觸點(diǎn)打火、發(fā)熱;避免線(xiàn)路老化、磨損而造成打鐵短路、串電事變的產(chǎn)生。

4、電動(dòng)車(chē)正確進(jìn)行充電：充電時(shí)電瓶會(huì )跑出可燃性氣體，所以充電一定不要在蘊藏室、地下室等狹小、密封的環(huán)境中進(jìn)行，避免產(chǎn)生性混淆氣體。電動(dòng)車(chē)進(jìn)行充電的時(shí)候須要堅持充電器的通風(fēng)，否則豈但影響充電器的壽命，還可能產(chǎn)生熱漂移而影響充電狀況。這樣都會(huì )對電池形成傷害。所以，保障充電時(shí)候的壞境也是十分重要的。在電動(dòng)車(chē)電池不飽滿(mǎn)的狀況下進(jìn)行勤充電，這樣使電池處于淺輪回狀況，電池的壽命會(huì )延長(cháng)。一些早用戶(hù)認為電池是基本利用完了當前再充電，這個(gè)見(jiàn)解是錯誤的，鉛酸蓄電池的記憶效益不那么強烈。經(jīng)常放完電對電池的壽命影響比較大。多數充電器在唆使燈變燈唆使充斥電當前，電池充入電量可能是97%～99%。誠然僅僅欠充電1%～3%的電量，對續行才干的影響多少乎可能忽視，然而也會(huì )形成欠充電積聚，所以電池充斥電變燈當前還是盡可能連續進(jìn)行浮充電，對克制電池硫化也是有利益的。

5、電動(dòng)車(chē)及時(shí)進(jìn)行充電：電動(dòng)車(chē)行駛完后要及時(shí)充電，電池放電當前就開(kāi)端了硫化進(jìn)程，在12小時(shí)開(kāi)端，就呈現了明顯的硫化。及時(shí)充電，可能清除不重大的硫化，假如不迭時(shí)充電，這些硫化結晶將要聚積而逐步形成粗大的結晶，個(gè)別的充電器對這些粗大的結晶是無(wú)能為力的，會(huì )逐步形成電池容量的降落，縮短了電池的利用壽命。所以，除了每天充電以外，還要留神，利用完了當前要盡早的充電，盡可能使電池電量處于飽滿(mǎn)狀況。但假如品質(zhì)拙劣或長(cháng)時(shí)光利用，充電器的溫度往往很高，輕易引發(fā)火災，所以在夜間睡眠時(shí)光充電時(shí)不可漫不經(jīng)心。

6、養成一些節電的好習慣：在電動(dòng)車(chē)起步時(shí)盡可能利用滑行，避免啟動(dòng)電流過(guò)大、機件長(cháng)時(shí)光超負荷工作，引起電機線(xiàn)圈、線(xiàn)路、電瓶跟調速器的過(guò)熱損毀，甚至釀成災害。如下坡的時(shí)候，盡可能的利用提前斷電滑行減速。期近將碰到紅綠燈的時(shí)候提前進(jìn)入滑行，限度的減少剎車(chē)。啟動(dòng)的時(shí)候，加入騎行助力，不僅僅可能進(jìn)步啟動(dòng)速度，而且可能減少電池的電量喪失跟壽命傷害。留神檢查胎壓，夏天，可恰當低一些，其余節令可能高一些，胎壓高比較省電。