1、政策優(yōu)勢

國家將新能源汽車(chē)作為七大戰略新興產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)發(fā)展，僅2016年，我國財政針對新能源汽車(chē)的補貼和獎勵資金就達223.7億元，加上前期研發(fā)投入等，預計我國在新能源汽車(chē)的投入已達千億元以上，為新能源貨車(chē)發(fā)展提供了良好資金保障。

2、成本優(yōu)勢

雖然新能源貨車(chē)生產(chǎn)制造成本高，但是在國補和地補的優(yōu)惠政策支持下，基本可以填補新能源貨車(chē)與傳統貨車(chē)的售價(jià)缺口。同時(shí)由于相同行駛里程電費價(jià)格相對較低，后期運營(yíng)成本遠低于傳統貨車(chē)。

3、路權優(yōu)勢

在北京、上海、廣州、天津等20多個(gè)省會(huì )城市對新能源車(chē)輛開(kāi)辟了“綠色通道”，如成都規定明年年底前燃油車(chē)不準進(jìn)城，只能用新能源汽車(chē)，后期將會(huì )有更多的城市給新能源車(chē)輛開(kāi)放更好的路權。

4、技術(shù)優(yōu)勢

新能源貨車(chē)集*新的能源技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、信息化技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)于一體，利用大數據、云平臺等使車(chē)輛功能性更全面，極大的提升了物流行業(yè)的效率。