這種情況是*不容易被重視的，但卻是造成絕大多數電動(dòng)車(chē)續行里程低的元兇。比較簡(jiǎn)單的例子，如自行車(chē)在胎壓不足的情況下，騎行是很費力的。電動(dòng)車(chē)也一樣，如果胎壓過(guò)低，輪胎與路面的摩擦力就會(huì )增大，電機工作就要克服更大的阻力，以至于耗電量大幅增加。

作為電動(dòng)車(chē)的使用者任何時(shí)候轉把的轉動(dòng)都要和車(chē)速相協(xié)調，隨著(zhù)車(chē)速的升高而緩加至*大，嚴禁轉把猛加到底；起步時(shí)、上坡時(shí)、重載時(shí)、逆風(fēng)時(shí)，簡(jiǎn)易款車(chē)應腳踏助力，豪華款車(chē)應在人力助力而緩加轉把中起步，并且根據負荷的大小控制部分轉把行駛；嚴禁三急：急起步、急加速、急剎車(chē)；“人助、車(chē)動(dòng)，電助、人行，人力電力聯(lián)動(dòng)”是非常良好的騎行習慣。這樣才能保證電動(dòng)自行車(chē)的續行里程。