由于極板的種類(lèi)、制作條件、運用辦法有區別，究竟致使蓄電池失效的要素各異。歸納起來(lái)，導致電動(dòng)巡邏車(chē)鉛酸蓄電池的失效有下述6種狀況。

電動(dòng)巡邏車(chē)鉛酸蓄電池多見(jiàn)失效辦法：

一、不平衡

大多數的鉛酸蓄電池都是多塊連在一起使用，每一組電池中出現一塊或許兩塊落后，就能導致別的好的也

無(wú)法正常運用，這叫不平衡。

二、失水

在給電池充電時(shí)，會(huì )發(fā)生水的電解，發(fā)生氧氣和氫氣，使水以氫、氧的辦法流失，所以又稱(chēng)析氣。水在

電池電化學(xué)體系中，起到非常重要的作用，水量的減少會(huì )降低參加反應的離子活度，減少硫酸與鉛板的接觸面

積致使電池內阻上升，極化加重，究竟致使電池容量降低。

三、不可逆硫酸鹽化

蓄電池過(guò)放電并且長(cháng)時(shí)間在放電狀況下儲存時(shí)，其負極將構成一種粗大的、難以接受充電的硫酸鉛結晶，

此景象稱(chēng)為不可逆硫酸鹽化。纖細的不可逆硫酸鹽化，尚可用一些辦法使它恢復；嚴峻時(shí)，則電極失效，充不進(jìn)電。

四、極板軟化

極板是多空位的物質(zhì)，有比極板自身面積大的多的比表面積，在電池重復的充放電循環(huán)過(guò)程中，跟著(zhù)極板

上不一樣物質(zhì)的更換改換，將會(huì )使極板空率逐步降低，在外觀(guān)表現上，則是正極板的表面由開(kāi)始時(shí)的堅實(shí)逐步

變的松軟直到成為糊狀，這時(shí)由于表面積降低，將會(huì )致使電池容量的降低。大電流充放電、過(guò)放電都會(huì )加快極板的軟化。

五、短路

在電路中，電流不流經(jīng)用電器，直接聯(lián)接電源南北極，則電源短路，由于導線(xiàn)的電阻很小，電源短路時(shí)電

路上的電流會(huì )非常大。這么大的電流，電池或許別的電源都不能接受，會(huì )構成電源損壞；更為嚴峻的是，由于電流太大，會(huì )使導線(xiàn)的溫度增加，嚴峻時(shí)有或許構成火災。

六、開(kāi)路

是指由于電路中某一處因斷開(kāi)而使電阻過(guò)大，電流無(wú)法正常經(jīng)過(guò)，致使電路中的電流為零。 中斷點(diǎn)兩頭

電壓為電源電壓，通常對電路無(wú)危害。如有或許是導線(xiàn)斷了，或用電器(如燈泡中的燈絲斷了)與電路斷開(kāi)等。

電池保護小好方法：

1、電瓶在充電或設備的時(shí)分，防止電瓶受振蕩危害。 如摔擲、滾翻、重壓等狀況的出現。 2、常常鏟除電瓶蓋上的塵土、污物，留心堅持電瓶單調、清洗，以防電瓶自行放電。 3、**不能讓電瓶長(cháng)時(shí)間處于電量短少的狀況，長(cháng)時(shí)間不用，應當充滿(mǎn)電，放置陰涼單調處，并守時(shí)充電。