一、行駛的里程有限。目前市場(chǎng)上的電動(dòng)機車(chē)一次充電后的行駛里程一般是100~300千米，可能更低，比起燃油機車(chē)，這是個(gè)致命弱點(diǎn)。

二、蓄電池的使用壽命問(wèn)題。普通的蓄電池的充放電次數一般為300~400次，好點(diǎn)的也不過(guò)700~900次，一個(gè)蓄電池的壽命*多為4年。比起燃油機，雖說(shuō)成本比較低，但是他的壽命也相對短，加速動(dòng)力也不足，對工作環(huán)境也比較苛刻，比如電動(dòng)的機車(chē)比較適合平坦的路，對于陡峭或者上下坡是有很大的挑戰的。

三、電池的尺寸和質(zhì)量的限制。如今電池的尺寸和質(zhì)量要隨著(zhù)機車(chē)的質(zhì)量和承載能力變化，質(zhì)量和承載能力越大，其電池也必須越大，這樣的話(huà)，對電動(dòng)機車(chē)的發(fā)展將很有限制。

四、電動(dòng)機車(chē)的價(jià)格也不便宜。主要是電池的技術(shù)太復雜，成本比較高，壽命有比較短，所以這樣的情況對電動(dòng)機車(chē)的推廣是很難的。

五，電動(dòng)機車(chē)是未來(lái)的發(fā)展方向，隨著(zhù)石油的減少，人們對機車(chē)的需求是越來(lái)越高，所以前景還是不錯的。