從天津乘城際快車(chē)，出北京南站向西300多米乘上西羅園社區開(kāi)通的電動(dòng)觀(guān)光車(chē)，1塊錢(qián)車(chē)票，就能把您送到中國評劇院劇場(chǎng)或是社區家門(mén)口。

自從北京市豐臺區西羅園街道開(kāi)通電動(dòng)觀(guān)光車(chē)以來(lái)，進(jìn)出南站的游客及西羅園小區的老百姓頓覺(jué)方便多了。街道城管科石科長(cháng)感慨地說(shuō)：“小小觀(guān)光車(chē)，方便全社會(huì )，帶動(dòng)大旅游?！?/span>

開(kāi)進(jìn)北京，盡顯“風(fēng)光”

今年以來(lái)，在北京市石景山區蘋(píng)果園地鐵站、豐臺區王佐鎮、南三環(huán)洋橋西羅園社區先后開(kāi)行了電動(dòng)觀(guān)光車(chē)。該車(chē)從早上7點(diǎn)至晚上9點(diǎn)不間斷運行，連接起地鐵、公交站、景區與各個(gè)小區的交通空白點(diǎn)，一舉多得，得到多方的贊揚。

清明“小長(cháng)假”，八寶山地鐵站至人民公墓增開(kāi)了電動(dòng)觀(guān)光車(chē)，每天運送5000余名乘客，既緩解了地鐵到人民公墓這條路段的交通壓力，又解決了祭掃群眾的步行之苦。

近年來(lái)，蘋(píng)果園地鐵站出口“黑車(chē)”聚集，交通秩序混亂，已成為社會(huì )綜合治理的一大“頑癥”。開(kāi)通電動(dòng)觀(guān)光車(chē)后，“黑車(chē)”大大減少，交通秩序好轉。

北京一建四工區下崗工人任寶忠一年前還蹬著(zhù)“黑三輪”，如今，他當上了電動(dòng)觀(guān)光車(chē)的駕駛員。任寶忠深有感觸地說(shuō)：“公司給上‘三險’，每月工資1000多元，比蹬‘黑三輪’強多了?！睋榻B，像他一樣棄掉“黑車(chē)”當上電動(dòng)觀(guān)光車(chē)駕駛員的還有好幾位。大家都感謝街道辦事處為他們找到了一條新的就業(yè)門(mén)路。

電動(dòng)觀(guān)光車(chē)北京街頭盡顯“風(fēng)光”。說(shuō)到“旅游”，石科長(cháng)如數家珍：“西羅園街道附近有北京京劇院、北京昆曲劇團、中國評劇院。往西還有北京戲曲藝術(shù)職業(yè)學(xué)院、中國戲曲學(xué)院。北京京劇院正籌建梅蘭芳戲劇展廳。戲劇之旅是北京豐臺區的旅游文化資源，也是老北京的一大特色，不少喜歡戲劇之旅的國內外游客，從北京南站出來(lái)，乘上電動(dòng)觀(guān)光車(chē)，直接到劇院、劇場(chǎng)門(mén)口，邁腿進(jìn)去，就能參觀(guān)，就能聽(tīng)戲?！?/span>

城市交通“無(wú)縫連接”

據該公司總經(jīng)理羅勝利介紹，目前，電動(dòng)觀(guān)光車(chē)開(kāi)行有景區、社區、院校等多種運行模式。如武漢東湖磨山景區、江灘景區，廈門(mén)園博苑等均采用的是景區運營(yíng)模式。這種模式分游人包車(chē)和購買(mǎi)聯(lián)票兩種。社區模式則如公交車(chē)一樣設站運行。羅勝利說(shuō)，公司人員近年來(lái)一直深入探索城市交通運行發(fā)展，提出了“魚(yú)骨理論”，即將城市公交車(chē)、地鐵等“大交通”比作“魚(yú)骨”，電動(dòng)觀(guān)光車(chē)則作為“魚(yú)刺”?！按蠼煌ā睂⒊丝屠秸?，電動(dòng)觀(guān)光車(chē)再把乘客從車(chē)站送到社區或景區點(diǎn)，通過(guò)交通的“微循環(huán)”實(shí)現對城市交通的“無(wú)縫連接”。

據了解，自2003年該公司成立以來(lái)，不斷探索“魚(yú)骨理論”，并結合市場(chǎng)化運營(yíng)，在城市交通發(fā)展中積累了豐富的經(jīng)驗。該觀(guān)光車(chē)開(kāi)進(jìn)北京，得到了北京市各級政府部門(mén)的大力支持，市政府還專(zhuān)門(mén)召開(kāi)了有社保局、民政局、殘聯(lián)、交通管理等部門(mén)參加的專(zhuān)題調研會(huì )，并組織人員前往武漢，對電動(dòng)觀(guān)光車(chē)運營(yíng)模式進(jìn)行實(shí)地考察和經(jīng)驗交流。

電動(dòng)觀(guān)光車(chē)的開(kāi)行，除了使北京部分社區、景區路段實(shí)現“微循環(huán)”，達到了“無(wú)縫連接”，也對抑制“黑車(chē)”市場(chǎng)蔓延起到了很好的作用。石科長(cháng)表示，近年來(lái)，北京南站和南三環(huán)洋橋一帶“黑摩的”、“黑三輪”肆意橫行，不僅影響了正常的城市交通運行，還經(jīng)常發(fā)生治安案件。盡管地方政府多次組織整治“黑車(chē)”行動(dòng)，但收效甚微。武漢電動(dòng)觀(guān)光車(chē)開(kāi)進(jìn)北京，一是便民，二是環(huán)保，三是抑制“黑車(chē)”，四是促進(jìn)了就業(yè)。今年，西羅園街道電動(dòng)觀(guān)光車(chē)運營(yíng)開(kāi)線(xiàn)，接連幾周，車(chē)車(chē)爆滿(mǎn)，人們都夸地方政府為老百姓辦了一件好事、實(shí)事。

據介紹，電動(dòng)觀(guān)光車(chē)屬于國家試驗科技項目，目前還沒(méi)正式列入國家車(chē)輛目錄，沒(méi)有正式“戶(hù)口”，車(chē)輛無(wú)法上牌，不能名正言順地在馬路上像公交車(chē)一樣運行。像西羅園、王佐、蘋(píng)果園等地都是在當地**大力協(xié)調、基層交通管理部門(mén)給予大力支持下才得以試運行。盡管如此，也只能在很小范圍內使用，這極大地限制了電動(dòng)觀(guān)光車(chē)在目前城市大交通中，更好地發(fā)揮其“微循環(huán)”的疏導作用。

電動(dòng)觀(guān)光車(chē)票價(jià)大都1至2元，與大公交車(chē)票價(jià)“旗鼓相當”，主要依仗規?；袌?chǎng)運作維持經(jīng)營(yíng)。目前，尷尬面對“戶(hù)口門(mén)”，給其實(shí)現規?；?jīng)營(yíng)帶來(lái)不小的困難。據了解，武漢電動(dòng)車(chē)示范運行有限公司北京分公司自成立以來(lái)，一直處于經(jīng)營(yíng)虧損狀態(tài)，今年7月，該公司還向設在武漢的公司總部申請注入新資金。

雖然困難重重，羅勝利仍對電動(dòng)觀(guān)光車(chē)未來(lái)發(fā)展和北京交通市場(chǎng)的前景看好。他表示，在國家和地方政府的大力推動(dòng)和幫助下，電動(dòng)觀(guān)光車(chē)的運行合法性正在加快解決，而公司一旦得到規?；l(fā)展，虧損的現狀將很快得到扭轉。

電動(dòng)觀(guān)光車(chē)能否成為城市交通中的“魚(yú)刺”，成功實(shí)現對城市大交通的“無(wú)縫連接”，全社會(huì )都在關(guān)注。